提起钢轨，大家第一反应往往是火车行驶的铁轨。其实，钢轨可以分为铁路用轨道和起重机轨道。例如，以德标DIN 536 为例的起重机轨道及小车轨道主要用于承重型、精密型载重机械（龙门吊地面轨以及吊车轨道）等，在港口起重、码头、仓库、钢厂、发电厂、造船厂、大型机械厂等领域被广泛采用。国内最早将起重轨大量运用于厦门AIC自动化码头项目；如今，起重轨已在上海、青岛、泰国、越南、巴西等港口得到了大力推广。

钢客钢轨生产工艺关键点

·                采用炉外精炼和真空脱气技术，以确保钢坯的内在质量，控制钢中残余元素和气体含量，保证钢质的纯净度。

·                采用连铸大方坯，这主要是为了改善钢坯的低倍组织。

·                采用步进式加热炉加热钢坯，可以有效地控制炉内气氛，防止钢坏在加热过程中脱碳和加热温度不均。

·                采用高压水除鳞技术，可以极大限度地降低因氧化铁皮造成轧痕等缺陷的发生。

·                采用万能法孔型设计和计算机在线调整钢轨几何尺寸，保证钢轨断面的轧制精度。

·                采用长尺轧制、长尺冷却、反向预弯和长尺矫直工艺，提高成材率，减小矫前弯曲度和降低矫后残余应力，提高钢轨的疲劳寿命。

·                采用在线的质量检查技术，通过对钢轨的超声波、涡流和激光检查，可以全面了解钢轨的内部、表面质量和几何尺寸情况。

·                采用带硬质合金的锯钻机床对钢轨进行端头加工和钻孔，可以获得高的加工精度。

              下面我们来比较一下国产和进口起重轨的差别。

·                抗拉强度：国产轨道最多一般稳定在690MPa，而进口轨道最高可达1080MPa。目前比较常用的强度在880MPa。

·                轨道表面硬度：国产880MPA即国内所说90公斤级别的一般硬度在220HB左右，而同级别的进口轨道一般保证最小硬度值为260HB。差距的主要原因在于，国外大厂均为长流程，决定其成分的关键步骤即炼钢由自己控制；而国内一般是短流程轧钢厂，其原材料——钢坯从国内不同工厂采购，从而导致钢坯化学成分不稳定。

·                使用寿命：国产强度过低造成负载能力偏弱，寿命以及稳定性都要大打折扣。进口钢轨因其生产对原料、炼铁、炼钢及轧钢进行全流程控制，因此具有更长的寿命及稳定性。

·                 综合成本：表面看起来国产材料价格便宜，但如考虑到其较短的使用寿命和综合成本，相对而言，进口材料更具性价比优势。比如，国产材料保证寿命2年，质保1年，平均每年成本在2400元；而钢客进口轨道质保8年，平均每年成本仅1000多元。聪明的你一定有了自己的选择！

钢客轨道

如高脚杯般的情怀—— 

斟满美酒，品字当先；

如沙漏一样的内涵——

斗转星移，历经岁月。