钢客新官网重磅上线啦!
时间:
2019-08-06

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上海钢客是集特钢生产、技术研发及下游加工、装配为一体的集团化公司。主要产品包括极薄电工钢、高端润滑履带、高强板、耐磨板、特种轨道等产品。自有工厂或合作钢厂位于常州、宁波、瑞典、日本等地。团队成员遍布英国、马来、印度、美国、上海、宁波、常州等国家和地区。成立至今,已与国内外众多知名钢厂建立了长期稳固的合作关系,客户涵盖享誉全球的行业龙头企业,如塔塔钢铁(TATA)、安塞乐米塔尔(ArcelorMittal)、华菱钢铁、南京钢铁、鞍山紫竹、宝钢、蒂森克虏伯(Thyssenkrupp)等,并独家代理英国利百得(LIBERTY)、英国钢铁公司(British Steel)、日本TOPY等部分产品。

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塔塔钢铁走废钢路线,提升长材业务。


钢铁长材用于基础设施和建筑领域,印度政府正加大这个领域的投资力度。


由于长材产能有机扩张范围有限,印度历史最悠久的钢铁生产商塔塔钢铁将在西部、南部和北部设立多个废钢回收机构,以发展该细分市场。


“我们将使用分销商生产模式对产能进行包销从而扩大长材产能,因此不会投入资本,也不会有风险,但品牌前景广阔,”首席执行官兼董事、总经理纳伦德兰(T V Narendran)指出。


目前,在3300万吨的总综合产能中,塔塔钢铁在贾姆谢普尔邦(Jamshedpur邦)只有300万吨长材产能,另外还有100万吨为最近收购的乌沙马丁

(Usha Martin)破产资产。Jamshedpur邦未来只能增加200万吨长材,没有太多的空间。


“我们计划在铁矿石较少、废钢丰富的地区建立长材中心,由于物流成本较低,因此更接近市场,”纳伦德兰说。“我们已经通过这种模式生产了100万吨螺纹,为了确保质量,我们的员工都在厂里工作。”


除了Jamshedpur的总产量为1000万吨(其中300万吨为长材),位于奥迪沙(Odisha)的塔塔钢铁安格尔工厂(Angul560万吨)和卡林加纳加尔工厂(Kalinganagar800万吨)仅生产用于汽车行业的扁平材。


纳伦德兰说:“我们可以在东部现有工厂建造综合钢铁厂,只要有土地,有条件的情况下我们可以制造多达3500-4000万吨的产能。”


Naven Jindal领导的Jindal钢厂和国有SAIL是该国另外两个大型长材生产商,但它们都有综合钢厂。


印度的废钢市场分散在废船拆卸、建筑、汽车和电力等行业。“我们明年将在北方建立第一家工厂。如果这个项目成功了,我们可以扩大其规模,”纳伦德兰说。


钢客看点:

1.电炉集中炼钢;2.市场所在地轧钢;3.渠道商入股轧钢厂分担成本,共享市场。塔塔经验,中国借鉴。




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